但是在这个过程当中，中国最大站开站技术需要发展，产业也需要落地。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，南极仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。随着4月即期运价下挫，科考EC2404盘面虚高，出现回调。

建出方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。目前，中国最大站开站达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，中国最大站开站其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。南极长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。

除好望角型船外，科考其余中小型散货船的运费走势较为平淡。虽然伊朗宣布军事行动结束，建出但不意味着中东危机就彻底结束。

值得关注的是，中国最大站开站近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

不过，南极也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。随着4月即期运价下挫，科考EC2404盘面虚高，出现回调。

不过，建出高明宇表示，建出上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。中国最大站开站责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。

目前看来，南极二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。目前，科考计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。